汽车音响的大学问——当BOSE遇上奥迪和英菲尼迪

近日，全球音响品牌Bose在北京举办了“Bose创新科技讲堂”活动。来自Bose汽车音响美国总部的产品技术市场经理John Pelliccio先生与到场来宾分享了Bose鲜为人知的品牌故事，并带领大家一同探寻几项Bose创新科技的诞生历程，深入了解其在研发期间遇到的挑战与突破。另外，我们还登上了奥迪Q3和英菲尼迪Q50，体验了如音乐厅般的致真音效及仿如奢华影院般的震撼视听体验。

BOSE为奥迪Q3量身定做的5.1声道环绕声系统

BOSE为奥迪Q3量身定做的5.1声道环绕声系统示意图

通常来说，由于不同汽车的大小、空间、内饰和构型的不同，需要考虑很多复杂因素，原厂定做的产品才能对很多参数做深入的测量和计算，保证效果。BOSE的这套音响系统共有14只高性能扬声器，均采用了轻质高性能的钕磁铁，能以硬币大小的重量达到厚重的铁素磁铁同样的表现，减少了重量和占用的空间。考虑到SUV的使用性，所有扬声器以及其他组件都具有耐热、防潮、防冻的性能，在任何恶劣的户外环境甚至涉水，都不会对音质产生影响。值得注意的是，Bose工程师巧妙地将一个内含13cm Nd®钕磁铁低频扬声器的11升定制低音箱安装在后备箱备胎中，这样既能少占用车内使用空间又确保了整套音响系统的低音表现。Bose为前排座椅特别设计了先进的三分频扬声器布局，即高、中、低频率分别由不同的扬声器覆盖，这一精细的扬声器布局能传递清晰的高音、富有穿透力的中音以及深沉的低音，即使当音量达到大时，声音也不会失真。

奥迪Q3前门上的BOSE扬声器

除了硬件设计，在信号处理上，这套系统也有自己的独门绝技：Bose特有的CenterPoint® 2 信号处理电路可将所有立体声音源转化成模拟环绕声效果。Bose®SurroundStage® 信号处理电路则解决了车内所有座位都在非听音位置的挑战，通过将每个声道音频信号传递给特别选择的扬声器组合，为车内任何位置营造360°的环绕声场。同时，Bose特有的 AudioPilot® 2噪音补偿技术，利用安装在车内的麦克风监测车舱内的噪音水平，并自动调节被噪音覆盖部分的音乐的音量，任何环境下均能准确重现音乐细节。

BOSE为英菲尼迪Q50定制的新一代Studio on Wheels音响系统

BOSE为英菲尼迪Q50设计的Studio on Wheels音响系统

这套音响系统同样搭载了多达14只的高性能扬声器，并应用了Bose诸多创新音频技术，其中，大的亮点是率先运用的Bose 声场定位技术（AST）。这项技术能让音乐在车舱中的理想位置重现，比如它能让人声居于中间位置，乐器的声音居于左右两侧，就像一支乐队在舞台中的站位一样。这一声场技术能令前排驾乘者感受到彷如置身演奏会剧场前排的声音效果。

同时，英菲尼迪Q50还搭载了Bose业界的主动降噪技术—— Bose主动声音管理技术，它能有效地控制汽车引擎等动力总成传导到车舱内的声音。它的原理是车舱内特定区域安装的麦克风接收到的噪音信号、发动机的转数信息会输入到音响系统的功放，而功放会利用内部独特的算法，令扬声器发出一个与动力总成各次谐波噪音反相的波形进行抵消，同时车内安装的麦克风，能持续监测动力总成传导到车舱内的声音，实时调控扬声器发出的反相波的波形和幅度。这一技术能让车舱拥有平顺、连贯的引擎声音，显得更为安静。和传统的家庭影院不同，对于持续受到各种噪音干扰的汽车音响，这一点更为重要。

英菲尼迪Q50上采用的BOSE扬声器